Der Kia Sportage Crossover ist mehr als ein Crossover. MITDie Nachfrage war unterschiedlich, am beliebtesten war die dritte Generation des Autos, die die letzte Finanzkrise und den Rückgang des Rubels um die Hälfte erlebte. Die Koreaner erhöhten dann die Preise am langsamsten und eroberten einen erheblichen Teil des Marktes, unter anderem mit Hilfe des Kia Sportage. Aber im Jahr 2016 wurde die dritte Generation zur Ruhe geschickt und durch ein Auto der vierten Generation ersetzt. Im Jahr 2018 wurde es neu gestaltet und wird immer noch verkauft, da es als eines der gefragtesten Autos seiner Klasse gilt. Versuchen wir herauszufinden, was die Vor- und Nachteile sind. Schauen Sie sich auch den Kia Sportage 2022 an.
Beginnen wir mit den Profis. Kia Sportage IV, Restyling von 2018
Stilvoller Auftritt Als Kia den Sportage IV statt der klassisch korrekten dritten Generation präsentierte, war die Autoöffentlichkeit geschockt. Das Auto sieht wirklich futuristisch und ungewöhnlich aus. Natürlich mochte nicht jeder dieses Design, aber es scheint uns, dass der Schritt des Herstellers immer noch richtig ist. In unserer Ära der geleckten und baugleichen Autos ist dies die einzige Möglichkeit, sich abzuheben – ein Teil der Öffentlichkeit wird natürlich sofort nein sagen, aber der andere wird sich für immer verlieben. Das ist alles besser als eine graue Monotonie ohne helle Momente. Zudem wird vielen Käufern eine gewisse optische Ähnlichkeit mit dem Porsche Cayenne deutlich entgegengebracht. Im Jahr 2018 wurde bei der Neugestaltung der Look leicht "gezwickt", was in gewisser Weise die Richtigkeit des gewählten Kurses bestätigt. Kia Sportage IV
Gutes Interieur Wenn das Aussehen des Kia Sportage IV Kontroversen auslöst, dann sind beim Interieur normalerweise alle gleich – das Interieur ist gut. Es ist schwierig, Fehler bei ihm zu finden. Es gibt mehr als genug Platz für einen kompakten Crossover, sowohl vorne als auch hinten. Veredelungsmaterialien können nicht als billig bezeichnet werden, zum Beispiel im oberen Teil des Armaturenbretts befindet sich Weichplastik, und in den Top-Versionen gibt es sogar eine Naht. Das Design ist in Ordnung - alles sieht wunderschön aus. Und auch die Ergonomie hat uns nicht enttäuscht. Zunächst scheint die Fülle an Tasten auf dem Armaturenbrett unbequem zu sein, aber dann gewöhnt man sich an ein solches "Klavier" - alles ist zur Hand. An den Stühlen gibt es nichts zu bemängeln, sowohl was die Polsterung als auch den Komfort angeht. Im Allgemeinen ist der Innenraum die Stärke des Autos. Interieur
Preis Als der Kia Sportage IV 2016 auf den Markt kam, kosteten die Top-Versionen rund 2 Millionen Rubel. Nur die Faulen schrieben damals nicht, dass die Koreaner komplett die Ufer verlieren, wenn sie kompakte Frequenzweichen mit solchen Preisschildern versehen. Aber in Wirklichkeit war der Preis immer mehr die Stärke des "Sportage". Die Top-Versionen hat sowieso niemand genommen, aber die "Basis" begann 2016 mit 1,15 Millionen Rubel, und so eine normale "Basis", natürlich mit Mechanik, aber für eine normale Fahrt hatte das Auto alles, was es brauchte. Die Laufversionen, sogar mit Allradantrieb, passen in 1,5 Millionen Rubel, während der Sportage stets besser ausgestattet war als deutsche oder japanische Konkurrenten. Seit 4 Jahren haben sich die Preise natürlich geändert, selbst die Basis kostet bereits fast 1,4 Millionen, und in den Top-Versionen gibt es Preisschilder von 2,2-2,3 Millionen, aber die Wettbewerber sind nicht weniger preislich gestiegen, der Gesamtpreisanteil hat sich blieb. Es ist das Preis- / Ausstattungsverhältnis, das den Markterfolg des Autos erklären kann. Kommen wir zu den Nachteilen.
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